双流空铁国际联运港：中老国际首个“数字贸易班列”成功运行

　　3月23日，记者从成都市双流区，首趟老挝琅勃拉邦回蓉班列抵达暨“中老通”数字贸易班列测试发布会上获悉，中老国际班列首个“数字贸易班列”成功运行，这也是国内的西部陆海新通道首次通过数字金融平台打通物流、信息流、商流、资金流，将国际物流通道建设成为国际贸易的便捷通道，进一步促进西部内陆与东南亚之间国际贸易交流。

　　值得关注的是，随着国际班列的稳定开行，双流综保区2021年的“成绩单”数据亮眼：实现工业产值922亿元、增长66%，实现外贸进出口总额827亿元、增长27%，产值与进出口额均突破历史新高。

　　“我们的货物从琅勃拉邦发车更方便。”此次到达的列车满载着成都云雪斋贸易有限公司公司从老挝进口的木薯粉。该公司总经理杨科告诉记者，供货的老挝厂商距离琅勃拉邦120公里，距离万象南330公里。

　　琅勃拉邦站位于中老铁路老挝段线路中部，是全线重点客货运车站。车站占地面积156公顷，设到发线4条、货物线2条，站房规划面积8000平方米，货场面积约50000平方米。

　　一路向南，抢抓东盟万亿市场。回顾双流空铁国际联运港的开行时间表：2021年9月，双流空铁国际联运港首列国际班列从双流综保区出发，途径昆明王家营西、云南磨憨口岸至老挝万象，11月，经广西钦州港至东南亚的“铁海”联运通道开通，12月，“中老国际班列”实现了全程铁路至老挝万象……

　　成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉告诉《中国企业报》记者，截止目前，己开行42列国际班列，1680标箱，货物出口总价值2.7亿人民币。目前己开通经公兴到磨憨至万象通达曼谷、仰光、金边等东南亚腹地，经钦州港海铁联运辐射东南亚、泛亚地区，经黄许至阿拉山口、霍尔果斯出境至欧洲等多条多式联运通道。

　　短短半年时间，双流空铁国际联运港开通的产品路线越来越丰富，正逐步成为重要的全球供应链服务节点，区域有影响力的国际物流集散枢纽。

　　郑双莉表示，双流空铁国际联运港将继续围绕本地生产制造企业的需求，逐步稳定开行至马拉、华沙，汉堡、杜易斯堡，至莫斯科的西向、北向国际通道，为企业提供稳定的国际供应链保障。结合中老通道境外段运输条件的完善，我们同步完善境外段开行站点，除了新增开行琅勃拉邦至成都的直达班列，下一步还将增加至纳堆、万荣的站点。

　　据介绍，空铁国际联运港的建设，依托了双流区国际空港与综保区铁路的资源优势。2021年，成都双流综保区与云南昆明综保区、中国老挝磨憨—磨丁经济合作区签署合作协议，将在共享自贸区和综保区优势政策、多式联运、建设外贸综合服务平台等方面深化合作，搭建中老贸易产业合作平台。

　　通过空铁国际联运港架起成渝地区双城经济圈（成都）—区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）、中国（四川）自贸试验区—“中国－东盟自由贸易区”（CAFTA）合作桥梁，促进区域协同开放，打造区域合作新典范。

　　此次“中老通”班列实际上是一种“中老铁路+数字金融”的模式，为企业提供“铁路提单融资”等系列金融服务，同时上线“一站式数据共享”等功能，构建金融服务链，有效解决企业融资难、融资效率低、融资周期长等问题。

　　这次首单测试，是全国中老国际班列首次运用“一单制”模式的供应链金融创新，由双流空铁国际联运港运营单位签发多式联运提单，由成都铁路局数字金融服务平台将中老国际班列全程展现物流信息，信用证要素融入平台系统控制，提升银行对货物的监控力度，为银行创新贷中贷后管理提供了新思路。银行以多式联运提单和中老国际运单作为信用证议付的主要依据，为中老国际班列的客户提供便捷的融资服务。

　　银行就如吃了定心丸，企业的融资难问题，也随之得到有效破解。

　　针对RCEP带来的外贸新机遇，双流空铁国际联运港联合中国铁路成都局集团有限公司、中国银行四川省分行、中国银行（香港）万象分行创新推出“中老通”数字贸易班列国际供应链服务，实现商流、物流、信息流和资金流的“四流合一”的“企政银”三方合作的大胆创新。

　　“四流合一”为双流空铁国际联运港插上了一双腾飞的翅膀，提升了其数字化、信息化、科技化、金融化水平，国际供应链方案综合解决者的定位更加清晰明确，也加速了数字贸易港的建设步伐。