积极布局新能源领域，上汽红岩新技术发力

　　在今年全国两会上，全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽集团）董事长陈虹在议案中指出，汽车业助力落实双碳目标，不仅要继续扩大新能源产品的普及，还要在生产端和使用端共同发力，推动全产业链实现绿色低碳的高质量发展。上汽集团下属企业上汽红岩汽车有限公司（以下简称上汽红岩），坐落在重庆市两江新区，拥有半个多世纪重卡制造经验，近年来新能源重卡势头迅猛，在2021年多次取得细分市场销售量第一的骄人成绩。

坐落在重庆市两江新区的上汽红岩

　　产业链层面全方位布局，形成优势产业集群

　　在上汽集团商用车“新四化”战略指引下，上汽红岩不断推动重卡产品向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级迭代：启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营；实现互联网3.0全系配置，新业态合作平台持续拓展；产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域，掌握电驱、电控、电池系统核心技术；投资20亿元在鄂尔多斯市投资打造氢能重卡产业基地；启动近千人的重庆软件中心、重庆工程研究院及智慧工厂建设。

　　据上汽红岩新能源平台总监乔韵介绍，2019年上汽红岩首款氢能自卸车亮相行业研讨会，标志着上汽红岩在新能源重卡市场上实现了“从零到一”的突破。当年11月15日，红岩氢能自卸车亮相青岛国际院士港“协同创新成果展示与对接合作研讨会”。

　　2020年10月23日，上汽红岩与内蒙古圣圆能源集团有限责任公司在重庆举行氢能重卡采购签约仪式，取得新能源市场重大突破。当年11月26日，上汽红岩首款氢能市政环卫车在重庆两江新区正式发布。此次推出的市政环卫车，采用氢能电池动力的环卫洒水车，成功通过了燃料电池汽车生产资质、生产准入审查，并获批了两款车型公告，未来将逐步推广到全国各地。

　　乔韵告诉记者：“目前氢能重卡生产处于起步阶段，我国先期在北京、上海、河北、河南和广州五个示范群进行试点运行，每个城市群由一个核心城市和几个连带城市组成‘朋友圈’，其中内蒙古鄂尔多斯属于上海城市群的一份子，拥有丰富的煤炭油气资源和规模巨大的现代煤化工项目，氢资源丰富并具有价格优势。我们选择在鄂尔多斯建设全球首个万辆级氢能重卡产业基地，深耕当地市场，与产业链伙伴一起加快清洁能源、绿色制造等技术落地。”

　　2021年7月20日，上汽集团与鄂尔多斯市人民政府正式签署了《关于新能源汽车产业链项目投资协议》，上汽集团及旗下上汽红岩、捷氢科技将在鄂尔多斯市伊金霍洛旗投资20亿元，建设全球首个万辆级氢能重卡产业基地。当年10月13日，随着上汽红岩汽车有限公司内蒙古分公司与内蒙古捷氢科技有限公司揭牌暨奠基仪式在内蒙古鄂尔多斯隆重举行，此举标志着全球首个万辆级氢能重卡产业链项目正式启动。建成后预计每年可减少近50万吨的二氧化碳排放。不仅助力打造“北疆绿氢城”，也造就上汽红岩在新能源布局和发展上继续占得主动和先机。当年11月22日，在鄂尔多斯“伊？霍洛旗氢能重卡运营启动仪式”上，上汽红岩交付鄂尔多斯用户的首批氢能重卡正式投入运营，标志着上汽红岩氢能重卡商业落地再进一步。

2021年10月13日，上汽红岩内蒙古分公司与内蒙古捷氢科技有限公司揭牌暨奠基仪式在鄂尔多斯举行

　　2022年1月14日，上汽红岩鄂尔多斯基地天隆工厂投产暨首批车辆下线隆重举行，这标志着全球首个万辆级氢能重卡产业链项目落地取得阶段性成果，鄂尔多斯“风光氢储车”产业集群项目步入落地、应用高速发展期。2月19日，上汽红岩与嘉丰石材、国家电投“生态麻城，绿色矿山”1000辆纯电动重卡签约仪式在湖北麻城市举行。此次签约不仅是上汽红岩在助力麻城“绿色矿山”建设的重要开始，更是上汽红岩新能源重卡在矿山场景应用落地的重大突破。2月26日，“上汽红岩&国家电投临沂·沂南绿电交通示范项目”在山东临沂市正式启动，现场批量交付40辆上汽红岩新能源重卡，助力临沂钢铁物流运输绿色发展。

2022年1月14日，上汽红岩鄂尔多斯基地天隆工厂投产下线

　　自2019年上汽红岩首款氢能自卸车亮相行业研讨会，经过两年多的快速发展，上汽红岩新能源产品谱系逐步扩大、完善。针对四大细分市场18个细分行业已推出多款车型。目前上汽红岩整车全产业链介入，与捷氢科技（电堆/系统）、联创电子（电控）、宁德时代等头部企业战略合作，形成完整的优势产业集群。

上汽红岩鄂尔多斯基地天隆工厂生产线

　　氢能重卡产业化、规模化尚需三到五年

　　据乔韵介绍，上汽红岩在做新能源汽车之前主要生产柴油车，清洁能源车也是主力产品。新能源这条路线启动较早，在2001年上汽红岩就开始了氢燃料核心总成的开发。氢燃料车实际上是一种电动车，它跟纯电动车的区别在于不仅有动力电池，还有一个氢气发电机。氢燃料电池堆的原理是用氢气来发电，氢气储存的热量转化成整车的电力，比电动重卡的续航里程更长，最长可达1000公里。

　　此外，氢燃料重卡在整车重量上也比纯电动重卡有优势，氢气是一种质量较低但能量较高的物质，同等重量下氢能重卡的续航里程更长。再者纯电动车消耗的是电能，现阶段电价比氢价便宜，氢价目前需要国家给予补贴。因此，氢能重卡的推广，未来面临的挑战就是怎样把规模做大、把整体运营成本降低。

　　目前在新能源重卡领域，上汽红岩已打造出全新一代智能重卡红岩H6，推出杰狮、杰虎、杰豹三大产品平台；构建起氢能重卡和纯电动重卡两大产品矩阵，并推出纯电动、氢燃料等多种能源形式的新能源重卡，电机功率从150KW至350KW，燃料电池功率从80KW至240KW，全面覆盖牵引车、自卸车、载货车、专用车四大细分领域，全面满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途重卡运输需求。

上汽红岩H6氢能重卡在鄂尔多斯矿区运营

　　“十四五”力争进入氢能重卡第一阵营

　　“上汽红岩是上汽集团下面八大主机厂中唯一的重卡企业，十四五规划目标就是要做新能源领域的第一名。不管从市占率或者产品先进性，我们都要做到国内第一名。当然重卡市场有个特点，国内第一名基本上就是世界第一名。重卡的市场份额基本上国内体量占世界40%。”乔韵充满自信地说，“除了在中国，还有在国外的老牌工业地区像北美、欧洲也生产重卡。我国第一代重卡就是从法国引进的，当时我们从那边引进技术，现在轮到我们的技术返回去为他们所运用，我们的新能源出口车已经在南美洲打开市场。”

　　今后，上汽红岩将持续强化新能源产品实力以及服务体系，坚持以用户为中心，以科技为引领，以自主创新为驱动，聚焦用车全价值场景，与用户共创物流运输新生态，致力成为绿色智能商用车生态“创领者”，力争进入氢能重卡第一阵营。