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全国政协委员张泽熙:推进舟山江海联运服务中心 向更高水平更高质量发展

作者:本报记者 鹿娟 范捷 +关注作者 来源:中国企业网 2018-03-12 11:30 标签:2018年两会报道
3月11日,全国政协委员、台盟中央副主席、浙江省政协副主席张泽熙,接受了《中国企业报》记者的采访,他说:“建设舟山江海联运服务中心是国家赋予的重要使命,旨在更好地衔接联动长江经济带发展战略与21世纪海上丝绸之路建设。

3月11日,全国政协委员、台盟中央副主席、浙江省政协副主席张泽熙,接受了《中国企业报》记者的采访,提到舟山江海联运服务中心,他说:“建设舟山江海联运服务中心是国家赋予的重要使命,旨在更好地衔接联动长江经济带发展战略与21世纪海上丝绸之路建设。自2016年国务院批复以来,舟山江海联运服务中心重点实施“7234”工程,目前,全国首艘2万吨级江海直达船舶已经下水,江海联运公共信息平台也已上线运行,辐射21世纪海上丝绸之路的海港体系与海上运输大通道体系逐步构建。”


全国政协委员、台盟中央副主席、浙江省政协副主席张泽熙


张泽熙也谈了发展中存在的问题:由于沿江沿海涉及众多省份,舟山跨地区、跨行政层级协调越往深层次难度越大。包括江海联运服务中心与长江沿江城市的合作对接度不高、港口腹地有效向内陆纵深联动拓展的程度不高、港口多式联运体系区域协同发展有待完善等。

因此,张泽熙建议,要三管齐下,推进舟山江海联运服务中心向更高水平更高质量发展。

首先要强化顶层设计,推进部省际综合统筹协调机制。当前,要重点围绕两个方面进行协调,一是着力提升公共信息平台功能,提高长江经济带物流协作效率;二是支持江海直达系列船型深入研制与推广应用,提升江海联运综合运输效率和环境安全。

其次要加强战略联盟,持续深化沿江沿海城市合作。一是创造条件推动更多城市签署战略合作协议。更高效率地整合各省各区域联运、油品储备供应等资源,强化合作共赢。二是建立沿江大通关制度。建立内陆腹地交通节点与长江经济带枢纽的联动机制,推动各大航运枢纽的信息互通、业务共营、管理联动,解决江海航道链接、船型对接等问题,推进集装箱江海联运业务。三是做强江海联运公共信息平台。推进江海联运运价指数等衍生品研发,扩大数据服务市场的能力。同时推进物流信息的互联互通,拓展与联运城市、口岸部门、物流企业以及码头、铁路场站等基础设施的信息对接。

最后,要提升舟山江海联运服务中心枢纽功能行政体制改革。包括给予同等待遇,推进宁波舟山港共享上海自贸区和上海国际航运中心国家政策、加大航运业扶持力度,推进航运人才培养、创新生态环境保护机制,提升长三角区域海洋生态资源协同保护水平。


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