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马士基订购8艘环保集装箱货轮

2021-08-26 11:01 来源:经济参考报 次阅读
 
丹麦航运巨头马士基订购8艘环保集装箱货轮

据法新社报道,当地时间8月24日,丹麦航运巨头马士基表示,该公司正在加快建设环保船队的计划,将订购8艘环保集装箱货轮。

  报道称,马士基计划投资14亿美元打造更环保的船队,向韩国现代重工集团订购的8艘新船将采用混合动力技术,既能使用传统的低硫船用燃油,也可使用排放更少的绿色甲醇。每艘混动货轮最高装载1.6万个集装箱,每艘耗资1.75亿美元,预计第一艘将于2024年第一季度投入远洋航线运营。此外,马士基与韩国现代重工集团的协议还包括在2025年增加4艘货轮的选项。

  与现有的船舶燃料油相比,使用甲醇作为动力,可以减少99%的硫氧化物排放、减少80%的氮氧化物排放,最多可减少25%的二氧化碳排放,因而备受关注。

  马士基公司表示,新船将使该公司每年减少约100万吨二氧化碳排放。公司首席执行官索伦·斯库在声明中表示:“如果我们要解决航运业面临的气候问题,现在就是行动的时候了。这一订单证明,目前在集装箱货轮的各个领域都有碳中和解决方案,马士基将继续致力于帮助越来越多的客户实现供应链的脱碳。此外,这向燃料生产商发出了一个坚定的信号,即对未来绿色燃料的巨大市场需求正在迅速出现。”

  马士基船队战略品牌负责人泰格森表示,使用绿色甲醇的混动货轮造价比传统船舶高出10%-15%,绿色甲醇作为燃料的价格也是传统船用化石燃料的两倍,在正常的运价环境中,燃料价格翻倍意味着运费将上涨约15%。

  截至目前,现代重工集团承接的甲醇动力船订单已达25艘。现代重工集团相关负责人表示:“我们将进一步加强与马士基在甲醇、氨等替代燃料领域的合作,不断开拓环保船舶市场,引领新一代环保船舶时代。”

  根据海事经济高等研究所(Isemar)的数据,全球海上运输比航空业污染更严重。国际海事组织(IMO) 2018年的数据显示,全球海上运输占全球温室气体排放的2.98%。

  为加快脱碳进程,马士基此前曾宣布将于2023年启用以绿色甲醇为燃料的小型集装箱船舶,并在2030年之前拥有一个环保船队,2017年,马士基将其石油部门出售给了道达尔能源以实现2050年净零排放的目标。

  此外,该公司还于上周与丹麦公司REintegrate签署了一份绿色甲醇合同以确保燃料供应。2020年,马士基表示其碳排放量比前一年减少了42%。(记者 秦天弘 综合报道)


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